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保时捷中国销售副总裁萧达:三大战略驱动品牌“电气化之路”

2018-07-02 21:53:35

借着70周年庆典,车云有机会与保时捷中国销售副总裁萧达聊了聊。关于保时捷接下来的整体战略、产品电动化进程、充电网络布局、经销商体系、潜在的国产计划等,萧达给出了不少干货。

1948年6月8日,第一款以保时捷命名的保时捷365正式发布,由此保时捷品牌诞生。

2018年6月8日,保时捷70周年庆典,首款纯电动量产车正式命名Taycan。

两个时间节点,意味深长。

借着70周年庆典,车云有机会与保时捷中国销售副总裁萧达聊了聊。关于保时捷接下来的整体战略、产品电动化进程、充电网络布局、经销商体系、潜在的国产计划等,萧达给出了不少干货。

保时捷如何迎接属于自己的一个新时代?

保时捷中国销售副总裁萧达

“电气化之路”拥有三大战略布局

目前,汽车产品电动化趋势已愈发明确,保时捷正在适应并迎接这种变化。萧达表示,面对过渡时期或者说转型期的全球汽车市场,保时捷的“电气化之路”将依赖于三大驱动理念来实现战略布局。

首先,不会彻底告别内燃机时代,而是会继续研发高效率的内燃机汽车;

其次,优先推出插电式混合动力车型,这将作为过渡阶段的解决方案;

最后,在经历了过渡阶段后,纯电动汽车产品将成为保时捷未来发展重点;

从产品方面的布局看,保时捷在电动化领域确实如萧达所说。例如,包括918 Spyder、 Cayenne和Panamera等产品,均已经推出了插电式混合动力版本。此外,保时捷品牌旗下首款纯电动超跑Mission E正式定名为Taycan,这款产品采用纯电力驱动,在前后轴配备两台电动机,新车百公里加速最快为3.5秒,最高时速超过250公里/小时,是保时捷“电气化之路”上的一款重要车型。萧达透露,Taycan将于2019年正式上市,2020年入华。

值得注意的是,Taycan使用名叫Turbo Charging的800V超快充电技术,这个800V超快充比Tesla的400V快充理论上快了3倍。在快充模式下,其电池可在15分钟内从0%充至80%,大约可以行驶400公里。

保时捷首款纯电动量产车Taycan

在华已开始建设充电网络

随着保时捷电气化之路的不断推进,与产品配套的充电网络布局就显得非常重要。根据萧达的说法,保时捷目前在中国的充电网络布局主要考虑几个方面:

目的地充电桩

暂时没有品牌国产计划

关于时常被提及的保时捷国产计划,萧达也给出了明确的回复,目前并没有相关计划。

核心原因在于,保时捷并不会过度的追求销售数量,而是更在乎销售质量,重视每位客户的体验。这其中有一个平衡问题,是保时捷非常看重的。据悉,除了一线城市外,保时捷将继续在中国有潜力的城市,特别是二三四线城市开设经销商门店。

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